L-impatt tal-elettrifikazzjoni tal-karozzi fuq l-applikazzjoni ta 'gomma speċjali fl-industrija tal-karozzi

Kif nafu lkoll, gomma speċjali għandha reżistenza eċċellenti taż-żejt, reżistenza għall-korrużjoni, reżistenza għat-temperatura għolja, reżistenza għat-tixjiħ u proprjetajiet oħra. Ġie użat ħafna fl-industrija tal-karozzi. Ħafna drabi tintuża biex tagħmel pajpijiet taż-żejt, siġilli taż-żejt, bushings varji, eċċ Gomom speċjali użati b'mod komuni jinkludu gomma akrilika (ACM), ruber nitrile (NBR), fluoroelastomr (FKM), gomma tas-silikon (VMQ), eċċ. Peress li ħafna minn il-lastiku speċjali kienu użati f'vetturi tal-fjuwil qabel, peress li l-bejgħ ta 'vetturi elettriċi qed jiżdied u l-bejgħ ta' vetturi taż-żejt qed jonqos, ifisser li l-applikazzjoni ta 'gomma speċjali fil-karozzi qed tonqos?

L-impatt tal-elettrifikazzjoni tal-karozzi fuq il-gomma tal-karozzi huwa rifless prinċipalment fl-istruttura tad-domanda, id-dożaġġ u l-qasam tal-applikazzjoni tal-gomma. ‌

 

L-ewwel, it-tnaqqis fil-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-fjuwil tabilħaqq naqqas id-domanda għal xi partijiet tal-gomma tradizzjonali (bħal pajpijiet taż-żejt tal-vetturi tal-fjuwil, ċinturini tal-ħin, eċċ.), iżda fl-istess ħin, iż-żieda fil-produzzjoni u l-bejgħ tal-vetturi elettriċi żiedet ukoll id-domanda għal gomma speċjali użata fil-vetturi elettriċi, bħal:

 

(1) Wieħed mill-komponenti ewlenin tal-vetturi elettriċi huwa l-batterija, u l-batterija teħtieġ sistema ta 'tkessiħ, u prodotti tal-gomma speċjali jintużaw ħafna fis-sistemi tat-tkessiħ tal-batterija;

 

(2) L-iżvilupp tal-industrija ġdida tal-vetturi tal-enerġija ressaq rekwiżiti ogħla għall-applikazzjoni diversifikata ta 'konnetturi, li wassal għal żieda fid-domanda għal gomom ta' prestazzjoni għolja bħall-gomma tas-silikon. Il-funzjoni tas-siġillar tal-gomma tas-silikonju fil-qasam tal-karozzi hija partikolarment importanti minħabba li tista 'ttejjeb is-soluzzjoni ta' problemi bħal sħana eċċessiva fil-konnessjoni, siġillar substandard, u diffikultà biex twaħħal u tisplaggja, u b'hekk tnaqqas ir-riskji ta 'tagħbija żejda, short circuit, u kombustjoni spontanja.

 

(3) Peress li l-molol ta 'l-arja qed jintużaw dejjem aktar f'vetturi ta' enerġija ġodda, in-numru ta 'lastiku speċjali użat fil-molol ta' l-arja qed jikber ukoll malajr;

 

Fil-qosor, l-impatt tal-elettrifikazzjoni tal-karozzi fuq il-gomma tal-karozzi huwa multidimensjonali, kemm b'opportunitajiet kif ukoll b'sfidi. Għalkemm il-promozzjoni ta 'vetturi elettriċi naqqset id-domanda għal xi partijiet tal-gomma tradizzjonali, ħolqot ukoll domanda ġdida tas-suq għal gomma ta' prestazzjoni għolja u gomma sintetika, speċjalment fl-oqsma tas-sistemi tat-tkessiħ tal-batteriji, shock absorbers, u siġilli. Għalhekk, l-industrija tal-gomma teħtieġ tadatta għal dawn il-bidliet u tiżviluppa prodotti u teknoloġiji ġodda biex tissodisfa l-ħtiġijiet tal-iżvilupp ta 'vetturi elettriċi.